Suv Trail Rated cioè un veicolo con caratteristiche per il fuoristrada. È questa la definizione che Jeep ha scelto per la nuova Recon, una vettura che è una via di mezzo tra una dura e pura Wrangler e un suv sviluppato partendo dalla piattaforma Stla Large utilizzata anche per la elettrica Wagooner S. Perché se fino a qualche anno fa, sotto l’egida di Tavares, Jeep doveva diventare un marchio a trazione quasi completamente elettrica, oggi la situazione è radicalmente cambiata.
Il mix tra Presidenza Trump, basse vendite negli Stati Uniti dei modelli 100% elettrici e una profonda rivisitazione dell’intera strategia di Stellantis voluta dal Ceo Antonio Filosa – ex numero uno proprio del marchio Jeep – ha, molto probabilmente, salvato sla Wrangler dalla cancellazione e al tempo stesso ha posizionato la Recon come un “suv Trail Rated” e non come la prima fuoristrada Jeep elettrica. Il tutto abbinato ad un pacchetto tecnico che potrebbe convincere anche i più diffidenti, grazie a caratteristiche pensate per l’offroad più duro e a soluzioni come le porte, il vetro del portellone e i vetri posteriori laterali removibili. Non mancherà anche la versione Moab, con pneumatici da 33 pollici di serie.
