La aerolínea estrenará entre final de año y principios de 2026 nueva página web, aplicación móvil y sistema de gestión de precios
El grupo de aerolíneas IAG pide mucho más a su buque insignia, British Airways, al que ve con potencial para mejorar las ventas y el rendimiento a través del modo en que se presenta a los viajeros. La británica, que
es-de-inversion-hasta-2027.html" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/companias/2024-11-26/iag-busca-mayor-rendimiento-en-british-airways-con-7000-millones-de-inversion-hasta-2027.html" data-link-track-dtm="">arrastra un costoso despegue tras el paso de la pandemia, va a estrenar entre final de año y el primer trimestre de 2026 nuevas página web y aplicación móvil, que abunden en la personalización de la oferta. Al mismo tiempo, está actualizando el sistema de gestión de ventas e ingresos (revenue management). Este último es el cerebro del negocio, con el que se adaptan los precios de los billetes a las particularidades de cada demanda, principalmente al tiempo de anticipación de compra respecto a la salida del vuelo y a la capacidad excedente en el avión.
British también trabaja en asegurar la ejecución del máximo de despegues previstos en un entorno difícil como es la base de Londres-Heathrow. Afectada por la saturación del espacio aéreo londinense y de la propia infraestructura, la compañía de IAG tiene activado, señalan las mismas fuentes, un plan de resistencia. En buena parte está basado en las tecnologías de la información, destinándose más de 100 millones a sistemas de automatización e inteligencia artificial aplicada a las operaciones, mientras se han migrado miles de servidores a la nube y se invierte en nuevos equipos. “A lo largo de este 2025, British Airways ha mejorado en diez puntos porcentuales su puntualidad respecto al año anterior, y eso era crítico, pero operar en Londres sigue siendo complicado”, explica un alto responsable de la aerolínea.
