Una Kia sempre più sportiva, anche per i modelli elettrici che hanno o a avranno tutti una versione GT in grado di offrire caratteristiche e prestazioni in grado di distinguerle dal resto della gamma e – ovviamente – dalla concorrenza. Naturale dunque che ci fosse in previsione una EV9 GT che si aggiunge alle altre opzioni in gamma del grande suv coreano con una variante riconoscibile dai cerchi da 21” e altri particolari estetici, ma soprattutto dotata di motori da 374 kW (508 cv) complessivi che le permettono di raggiungere i 100 km/h da fermo in 4,6 secondi con un’autonomia di oltre 450 km concessa dalla batteria da 99,8 kWh ricaricabile a 210 kW, grazie all’architettura a 800 Volt.
Ma le particolarità tecniche non finiscono qui, infatti la EV9 GT è dotata di differenziale autobloccante a controllo elettronico, di sospensioni attive che adattano la propria azione in base alle informazioni rilevate dalla telecamera frontale ed infine del cambio virtuale che simula la presenza di un’autentica trasmissione automatica-sequenziale replicando anche il sound di un motore a combustione interna. La GT si aggiunge alle altre versioni a trazione posteriore da 150 kW (563 km di autonomia) e bimotore da 283 kW. La versione GT invece non è una novità per la EV6 che, nata nel 2022, ha però ha recentemente aggiornato tutta la gamma partendo dallo stile, allineandolo a quello dei modelli elettrici più giovani, e introducendo una serie di migliorie, a partire dagli allestimenti interna e dalla tecnologia di bordo.
