"Il piano che abbiamo definito prevede di riportare Ram entro il 2028 sia nel segmento dei pick-up di medie dimensioni che in quello dei suv di grandi dimensioni.
Oltre al Ram 1500 Rev, la gamma comprenderà questi due modelli entrambi dotati del nostro esclusivo e innovativo propulsore Range Extended Electric".
Così Antonio Filosa, ceo di Stellantis, ha ufficializzato - durante la conference call sui risultati del terzo trimestre 2025 - il programma per il ritorno del brand Ram nei suv e dunque un ulteriore 'arma' per attuare il programma di investimenti da 13 miliardi di dollari negli Stati Uniti e "rientrare in segmenti in cui siamo stati assenti per troppo tempo, ampliando la scelta dei propulsori verso tipologie che sappiamo essere apprezzate dai nostri clienti".
Una decisione rilevante perché a differenza dei competitor Ford e General Motors i marchi Usa di Stellantis non avevano in gamma un suv full size - cioè quanto chiedono i clienti - da molto tempo. L'ultimo era stato il Dodge Ramcharger prodotto dal 1971 al 2001 e proposto per un periodo di tempo più limitato anche con il brand (scomparso) Plymouth come Trail Duster.
Quanto anticipato da Filosa verrà concretizzato con la progettazione, lo sviluppo e la commercializzazione di due modelli 'centrali' per conquistare nuove quote di mercato nordamericano. E cioè un pick-up compatto - robusto e tradizionale nella concezione per competere con il leader Toyota Tacoma - e un suv full size egualmente muscoloso e potente.
