PfadnavigationHomeRegionalesHamburgDeutsche BahnKabelschaden am Hamburger Hauptbahnhof – Reparaturen dauern anVeröffentlicht am 15.10.2025Lesedauer: 2 MinutenReisende warten am Hauptbahnhof auf einen ICE der Deutschen BahnQuelle: Daniel Reinhardt/dpaDer Zugverkehr am Hamburger Hauptbahnhof ist seit Mittwochnachmittag aufgrund eines Kabelschadens stark beeinträchtigt. Laut Bundespolizei gibt es bisher keine Hinweise auf eine Straftat.Wegen eines Kabelschadens wird der Zugverkehr am Hamburger Hauptbahnhof voraussichtlich bis mindestens Donnerstagmorgen beeinträchtigt sein. Der Schaden wurde nach bisherigem Stand bei Bauarbeiten zwischen Hamburg-Hauptbahnhof und Hamburg-Altona verursacht, wie ein Bahnsprecher mitteilte. Techniker seien bereits vor Ort und arbeiteten an der Reparatur, hieß es. Die Bundespolizei hatte der Nachrichtenagentur dpa zuvor auf Anfrage mitgeteilt, dass es keine Hinweise auf eine Straftat gebe. Wegen des Schadens ist der Zugverkehr am wichtigen Knotenpunkt seit dem Nachmittag stark beeinträchtigt.Züge des Fernverkehrs wenden demnach teilweise vorzeitig in Hamburg-Harburg. Bahnreisende werden gebeten, sich vor Antritt der Fahrt im Internet oder im DB-Navigator zu informieren. Die Züge des Fernverkehrs aus und in Richtung Süden fahren demnach nur noch im Stundentakt und nur bis beziehungsweise ab Hamburg-Harburg. Der Betrieb der S-Bahn ist demnach nicht beeinträchtigt. Auch im Regionalverkehr kommt es zu Einschränkungen: Die Linie RE7 aus Flensburg und Kiel endet bereits in Neumünster, die Linie RE70 aus Kiel in Altona. Die Züge des Metronom verkehren weiterhin bis zum Hauptbahnhof.Lesen Sie auchDer Vorfall zeigt einmal mehr, wie störanfällig der Hamburger Hauptbahnhof ist. Mit täglich rund 550.000 Reisenden gehört er zu den meistgenutzten Bahnhöfen Europas – bei nur acht Bahnsteiggleisen für den Regional- und Fernverkehr. Die Infrastruktur stammt größtenteils aus dem frühen 20. Jahrhundert und ist für das heutige Verkehrsaufkommen nicht ausgelegt. Schon kleinere technische Probleme können den Betrieb empfindlich treffen. Ein einzelner Kabelschaden reicht aus, um den Fahrplan großflächig durcheinanderzubringen. Die Folge: Verspätungen, Umleitungen, verpasste Anschlüsse – und Frust bei den Fahrgästen.Lesen Sie auchEin umfassender Umbau ist zwar geplant, soll aber frühestens 2028 beginnen. Bis dahin bleibt der Hauptbahnhof ein Nadelöhr – und ein Symbol für den Sanierungsstau im deutschen Bahnnetz. Die Deutsche Bahn rechnet mit Milliardeninvestitionen, um die Engpässe zu beseitigen. Diskutiert werden unter anderem zusätzliche Bahnsteige, ein neuer Tunnel für die S-Bahn, der zusätzliche Gleise für Fern- und Regionalverkehr bedeuten würde. Eine Entlastung soll auch durch den Ausbau angrenzender Stationen wie Harburg oder Altona kommen. Doch noch in der vergangenen Woche musste die Bahn verkünden, dass sie den neuen leistungsfährigeren Bahnhof Altona am Diebsteich erst 2029 fertig bekommen wird. juve