Dass die U5 erst zwei Jahre später ins Frankfurter Europaviertel fährt, ist für die Kammer nur ein Beispiel von vielen. Die Stadt müsse ihre Klimaziele zeitlich anpassen.
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Dass die U5 erst zwei Jahre später ins Frankfurter Europaviertel fährt, ist für die Kammer nur ein Beispiel von vielen. Die Stadt müsse ihre Klimaziele zeitlich anpassen.
Energieintensive Industriebetriebe leiden unter dem CO₂-Preis, andere Unternehmen in Frankfurt sehen im Klimaschutz dagegen…
Das Geld ist da, aber die Stadt Frankfurt findet keine Bauunternehmen, die eines ihrer wichtigsten Verkehrsprojekte…
Zuletzt hatte sie 2027 fertig werden sollen, jetzt ist klar: Die Verlängerung der U 5 ins Frankfurter Europaviertel verzögert…
Das Frankfurter Stadtparlament hat vor zwei Jahren beschlossen, 10.000 Bäume bis zum Jahr 2030 zu pflanzen. Doch Platzmangel und…
Die Tunnel für die Verlängerung der U5 ins Frankfurter Europaviertel sind schon lange fertig. Jetzt werden die letzten Trennwände…
Im vergangenen Jahr wurde das Klimaziel erreicht – auch, weil die Industrie weniger produziert hat. Doch insgesamt gehen die…
