PfadnavigationHomeDebatteArtikeltyp:MeinungTiergarten BerlinDie Sanierung dieser Brücke hat länger gedauert als der Bau des BERVeröffentlicht am 12.08.2025Lesedauer: 2 MinutenSchmuckstück von 1839: die Löwenbrücke im TiergartenQuelle: Jürgen Ritter/IMAGODer Bau des neuen Hauptstadt-Flughafens BER dauerte 14 Jahre. Aber es gibt ein Berliner Projekt, das sich noch länger hinzog – und das nun einen neuen Rekord aufgestellt hat.Ganze 17 Jahre lang konnte ich nicht über die Löwenbrücke im Berliner Tiergarten laufen. Früher bildete das zauberhafte Bauwerk in der Nähe der Siegessäule immer den Abschluss meiner Joggingstrecke durch den historischen Park. Die Löwenbrücke war 1839 nach einem Entwurf des Schinkel-Schülers Ludwig Ferdinand Hesse errichtet worden. Zu beiden Seiten eines Wasserlaufs halten jeweils zwei gusseiserne Löwen des Bildhauers Christian Daniel Rauch verzinkte Spiralseile im Maul, an denen der hölzerne Übergang hängt. Die Brücke war damals ein Vorzeigeprojekt der gerade gegründeten Borsig’schen Eisengießerei. Sie ist die älteste Drahtseilhängebrücke Deutschlands und die letzte erhaltene Hängebrücke Berlins.Aber vor 17 Jahren, an einem Herbsttag 2008, versperrten plötzlich Metallgitter den Zugang – die Brücke war baufällig geworden, wie bei der zuständigen Senatsverwaltung für Stadtentwicklung zu erfahren war. Seitdem umkurvte ich die Löwenbrücke wieder und wieder, und jedes Mal fragte ich mich, wann es Berlins Baubehörde wohl hinbekommt, dieses nur 25 Meter lange und zwei Meter breite Kunstwerk wiederherzustellen. Lesen Sie auchJahrelang geschah nichts. Dann teilte die Senatsverwaltung mit, dass ein denkmalgerechter Neubau mit einem Baubeginn im Jahre 2014 in der Investitionsplanung des Landes „angemeldet“ sei. Aber das Einzige, was 2014 passierte, war der Abriss der Brücke. Auf eine Kleine Anfrage der Linken erklärte die Baubehörde ein Jahr später, dass alle Planungen zum Neubau der Löwenbrücke wegen Personalmangels im Amt unbefristet zurückgestellt würden. Erst 2022 wurde mit der Instandsetzung begonnen. Damals rechnete man mit Kosten von 700.000 Euro.Jetzt ist die Brücke mit den goldgelben Löwen endlich fertig und wieder begehbar, die Rekonstruktion kostete 2,6 Millionen Euro. Sie darf für sich beanspruchen, mit 17 Jahren Planungsgeschichte einen neuen Berliner Rekord aufgestellt zu haben. Bisher galt der Hauptstadt-Flughafen BER mit 14 Jahren Bauzeit als Spitzenreiter.Der Charme der Löwenbrücke, sagte Berlins oberster Denkmalpfleger Christoph Rauhut bei der Übergabe, beruhe „auf dem einzigartigen Zusammenwirken von Ingenieurskunst, Bildhauerei und Landschaftsarchitektur“. Es war in der Tat eine Stärke der klassizistischen Baumeister in Preußen, dass sie die neuen Technologien bei ihren Bauwerken in Schönheit verwandelten. So etwa Karl Friedrich Schinkel bei seiner Bauakademie gegenüber dem Berliner Schloss, deren Ruine von der DDR abgerissen wurde und für deren äußerliche Rekonstruktion der Haushaltsausschuss des Bundestages 2016 ganze 62 Millionen Euro bereitgestellt hat. Das ist auch schon wieder neun Jahre her. Aber man soll ja die Hoffnung nicht aufgeben.