Dal 15 agosto in poi gli automobilisti (eventualmente) imbottigliati lungo l'autostrada tedesca A8 nei pressi di Rosenheim, lo snodo dal quale si imbocca la A93 che attraversa l'Austria e porta anche in Italia, potrebbero aver il divieto di imboccare le uscite. Una quindicina di sindaci bavaresi della zona avevano sollecitato l'intervento del governo regionale, che a sua volta ha chiesto quello dell'esecutivo federale, per evitare il transito “parassitario” dei mezzi incolonnati in autostrada alla ricerca di percorsi alternativi. L'obiettivo degli amministratori locali era ed è chiaro: salvaguardare la mobilità della zona e limitare il più possibile l'aumento dell'inquinamento atmosferico e acustico. Il via libera alla proibizione di lasciare l'autostrada ha ottenuto il via libera ad ogni livello: eventuali provvedimenti restrittivi sono “legalmente ammissibili e attivamente promossi dal governo federale”, come ha spiegato Ulrich Lange, segretario di stato ai trasporti ed espressione della CSU, l'unione cristiano sociale, il partito di maggioranza relativa (e in molto casi anche assoluta) che governa da sempre la Baviera.
Automobilisti tedeschi in coda per 43 ore lo scorso anno
Per la Germania si tratta di una “prima volta” che rischia di fare scuola: le limitazioni possono venire d'ora in poi adottate anche in altri Länder, la regioni tedesche, che hanno un elevato grado di autonomia. La A8 è un asse strategico lungo 550 chilometri che taglia trasversalmente la parte meridionale del paese, dal confine con il Lussemburgo fino a quello con l'Austria, vicino a Bad Reichenall, dove si trova il “Nido dell'aquila”, il rifugio montano di Adolf Hitler. È la trafficata autostrada che passa anche da Stoccarda e Monaco di Baviera. Gli eventuali divieti di uscita in caso di traffico – secondo l'Adac, l'Automobil club della Germania, lo scorso anno ogni automobilista tedesco ha trascorso almeno 43 in coda, in aumento rispetto al 2023 – possono venire applicati solo tra il venerdì e la domenica. È compito della società di gestione autostradale, la Autobahn GmbH, provvedere a informare adeguatamente gli automobilisti circa i divieti. Tra gli interrogativi aperti ci sono sia la “interlocuzione” con i sistemi di navigazione, basati anche sulle rilevazioni in tempo reale degli spostamenti dei veicoli connessi, sia la severità della Polizia nei controlli.
