In un rally, nove minuti di vantaggio sono un’eternità. Era il 1985, la Lancia Delta S4 debuttava al Rally Colline di Romagna, valido per la Coppa Italia. Equipaggio, Markku Alen e Ikka Kivimaki. Il loro successo precede di qualche mese quello di Henri Toivonen e Neil Wilson al Rac Rally in Gran Bretagna, vittoriosi in quella gara d’autunno su Lancia Delta S4 Martini.
Il ritorno nel motorsport
Sono passati quarant’anni e Lancia vuole tornare a far parlare del marchio con Ypsilon Rally4 HF, omologata nella categoria Rally 4. Intendiamoci, non è il ramo più prestigioso, ma la filosofia del Ceo Luca Napolitano è lineare: «Vogliamo salire uno scalino alla volta». L’obiettivo è di coinvolgere privati e giovani, che possono avvicinarsi al mondo delle corse approfittando di un’auto a prezzi accessibili e privilegiando il Trofeo monomarca Lancia, con un motore turbo da 212 cavalli, cambio sequenziale Sadev a cinque marce, sospensioni Ohlins regolabili e impianto frenante dedicato. Oltre alla versione Rally4 HF, è disponibile anche la HF Racing, ulteriore passo in avanti verso il mondo delle corse. Alla riscoperta dello spirito di «nonna» Delta S4. La campionessa per eccellenza.
I commenti dei nostri abbonati
