La sicurezza è sempre un tema fondamentale per la mobilità e, dal 2006 è stato istituito il premio Top Safety Pick e dal 2013 il Top Safety Pick+ che valutano le scelte automobilistiche migliori in otto categorie selezionate per dimensioni.
Per l'edizione 2025, l'organizzazione IIHS ha apportato degli aggiornamenti nei criteri di valutazione dei crash test, introducendo requisiti più stringenti riguardo alla protezione dei passeggeri della seconda fila.
A cui si aggiunge una versione aggiornata del crash test frontale con leggera sovrapposizione prevede la collocazione sui sedili posteriori di manichini, a rappresentare bambini di 12 anni o passeggeri di piccola taglia, al fine di poter valutare in modo più verosimile i potenziali rischi di lesioni. Per conquistare la valutazione TSP+, i veicoli devono ottenere in questo test "good", mentre per il TSP è necessario "acceptable". Le classificazioni TSP e TSP+ sono tenute in considerazione dai consumatori, dai media e dagli analisti nell'industria automobilistica del Nord America in quanto valutano diversi criteri di sicurezza, tra cui crash test frontali e laterali, test relativi alla prevenzione degli incidenti frontali diurni e notturni con i pedoni nonché i livelli di allestimento e relativa illuminazione.
