La Bmw 507 ha vinto la Coopa d’Oro 2025 al Consorso di eleganza di Vllla d’Este. L’auto era stata presentata al Salone dell’auto di Francoforte del 1955. Disegnata da Albrecht Graf von Goertz, la carrozzeria elegante e bilanciata, abbinata a un motore V8 da 3,2 litri, la rese un’icona da un giorno all’altro. Purtroppo, gli astronomici costi di produzione dell’auto si rivelarono un onere finanziario per Bmw, con la limitazione della produzione a sole 254 unità tra 1956 e 1960.
L’inaspettato successo con alla guida Hans Stuck
Sebbene la gran turismo decappottabile non fosse mai stata destinata alle competizioni automobilistiche, la Bmw 507 ottenne un successo inaspettato grazie a Hans Stuck, il leggendario Re della Montagna. Nel 1957, l’amministratore delegato di BMW Heinrich Richter-Brohm convinse Stuck a partecipare alle gare in salita con la 507 per farsi pubblicità. All’età di 60 anni, Stuck tornò ottenne vittorie insperate nelle stagioni sia 1958 che 1959.
La Bmw 507 fu realizzata in serie distinte
La BMW 507 partecipò anche alla Mille Miglia del 1957, l’ultima edizione di questa leggendaria gara di durata prima che fosse interrotta a causa del tragico incidente subito dal conte Portago. Sebbene non ci fosse un’iscrizione ufficiale, un privato venezuelano, Enrique Muro. Portò all’evento la sua 507 rossa con numero di partenza 525, approfondendo il legame tra il modello e le corse. La BMW 507 fu costruita in due serie distinte. La prima serie fu prodotta nel marzo 1957 con un design del bagagliaio piatto e il tappo del serbatoio posizionato sul cofano dietro.
